Тепловой разгон аккумуляторов

Опубликовано 28.10.2010 Ведущий Антон Панкратов

Тепловым разгоном аккумулятора называют явление, при котором ЭДС аккумулятора резко падает, а так как внутреннее сопротивление аккумулятора обычно предусматривается очень малым, то ток, протекающий через аккумулятор, может возрасти до значения, приближающегося к току короткого замыкания. Явление теплового разгона присуще как щелочным, так и никель-кадмиевым аккумуляторам. Однако наряду с общими причинами теплового разгона, в никель-кадмиевых аккумуляторах тепловой разгон возможен также в случае взаимодействия кислорода, образующегося в результате электролиза, с отрицательным (кадмиевым) электродом. Несмотря на то, что тепловой разгон является довольно редким явлением, он способен влиять на безопасность применения транспортных средств. Обычно тепловой разгон происходит при сочетании целого ряда факторов: - недостаток электролита в элементах батареи; - старение активной массы электродов; - повышение напряжения сети заряда аккумулятора по отношению к номинальному значению; - повышение температуры окружающей среды и недостаточные условия теплообмена батареи с окружающей средой. Также тепловому разгону может способствовать резкое увеличение тока потребления. Исходя из этого, можно снизить риск теплового разгона. Правила будут достаточно просты: - во-первых, своевременное обслуживание аккумуляторных батарей, проверка уровня электролита; - во-вторых, не следует использовать аккумуляторы, прослужившие уже достаточно долго; - напряжение сети заряда должно соответствовать номинальному значению; - аккумулятор должен иметь возможность теплоотдачи, хотя бы просто вентиляцией; - и, наконец, качество электрооборудования. То есть необходимо следить за состоянием электропроводки и электроагрегатов, подключаемых к аккумулятору.