AUIR2085S - драйвер DC-DC преобразователей для автомобильных приложений

Опубликовано 17.11.2010 Ведущий Виталий Дудкин

Компания IR выпустила новую микросхему драйвера верхнего и нижнего ключа в корпусе SO-8 AUIR2085S для автомобильных приложений. Микросхема разрабатывалась для низко-, средне - и высоковольтных автомобильных приводов 36-75 В, включая DC-DC преобразователи, дополнительные конвертеры в гибридных транспортных средствах и конвертеры управления аккумуляторов.
Микросхема полумостового драйвера с генератором AUIR2085S 100 В имеет 50% рабочий цикл и характеризуется встроенным конденсатором мягкого запуска, который постепенно увеличивает рабочий цикл от нуля до 50 процентов за временной интервал 5 мс. Это позволяет ограничить пусковой ток в процессе запуска, а также поддерживать равную ширину импульсов для MOSFET транзисторов верхнего и нижнего плеча.
Импульсы верхнего и нижнего плеча в полумостовой схеме согласованы в интервале ±25 нс для предотвращения разбаланса трансформатора в процессе работы. Другими отличительными особенностями драйверов AUIR2085S являются ток управления затвором (±1 А), оптимизированный для полевых транзисторов с низким зарядом, и возможность регулировки времени "мертвой зоны" в интервале от 50 нс до 200 нс, что позволит защитить прибор от тока короткого замыкания.
Как и многие интеллектуальные микросхемы International Rectifier, драйверы AUIR2085S имеют ряд защитных функций, поскольку микросхемы специально разрабатывались для тяжелых условий эксплуатации, требуемых автомобильными стандартами (AEC-Q100). В их число входят блокировка при пониженном напряжении питания и регулируемая защита от повышенного тока.
Драйверы имеют программируемую частоту переключения (до 500 кГц) для удобства встраивания прибора в схему. Увеличение частоты приводит к уменьшению колебаний выходного напряжения и дает возможность использования индуктивностей в небольших габаритных корпусах. Регулировка таких параметров, как частота переключения и "мертвое" время осуществляется независимо друг от друга с помощью двух внешних компонентов обвязки. Это позволит инженерам быстро внедрить микросхему в устройство с учетом конкретной схемотехники. Драйвер также имеет канал с плавающим потенциалом относительно земли для бутстрепного питания. Диапазон выходного напряжения канала составляет до +100 В постоянного тока.
В целом, микросхема полностью отвечает современным требованиям, предъявляемым автопромышленностью: эффективность DC-DC преобразования, малое время переключения и надежное управление электропитанием.