Электродвигатель Эндрюса

Опубликовано 31.03.2011 Ведущий Антон Панкратов

Электрические двигатели постоянного тока были начиная со времени своего изобретения устройствами с механической коммутацией связи с этим они всегда являлись источником электромагнитных помех вызванных работой этого коммутатора- коллектора. Однако с появлением в середине 20того века электронных устройств переключения-вначале на биполярных транзисторах, а потом и на тиристорах. Одной из первых моделей двигателя с электронной коммутацией была конструкция, предложенная в 1988году Роджером Эндрюсом. В этом устройстве статор с постоянными магнитами (54)
Был установлен на подставке, в которой также были смонтированы компоненты генератора импульсов и электромагнит – статор(16).При подаче напряжения на транзистор происходит заряд конденсатора (38) и появляется магнитное поле на электромагните (16).После этого транзистор закрывается, и электромагнитный импульс пропадает. Однако ротор, притянувшийся к статору, в момент подачи напряжения проходит полный оборот вокруг оси. В это время транзистор открывается снова, и появляется новый импульс. Таким образом, функция генератора-коммутатора в данной конструкции возложена на транзистор. Достоинствами данной конструкции является больший ресурс связанный с отсутствием механических контактов в данном устройстве, а также меньшее количество помех в связи с тем что отсутствует непосредственный контакт между источником напряжения и контуром, а контур – статор зашунтирован диодом 42.Подобные устройства в усовершенствованном виде получили большое распространение в промышленности и в быту, например в вентиляторах-кулерах компьютеров.