Железнодорожный автобус

Опубликовано 20.05.2011 Ведущий Антон Панкратов

Особенности использования рельсового и дорожного транспорта для перевозки грузов и пассажиров заключаются в том что для больших дистанций оптимальным является железнодорожный транспорт, а для доставки от железнодорожного транспорта до потребителя-завода или склада ,а в случае пассажиров до мест проживания, больше подходит автобус или иной дорожный транспорт. Для ускорения пересадки между этими двумя видами транспорта может быть использовано несколько вариантов решения проблемы. Это может быть размещение отводов от основных железнодорожных путей вблизи предприятий, что требует серьезных капиталовложений, и усложняет управление железнодорожным сообщением. Либо использование комбинированного транспорта, одним из вариантов которого является железнодорожный автобус.
Этот вид транспорта представляющий собой автобус со сменными колесами для движения по рельсам или платформу для крепления автобуса с редуктором связанным с основным двигателем автобуса либо устройством для управления из кабины автобуса собственным электрическим или иным двигателем платформы. Одним из первых вариантов подобного аппарата был железнодорожный автобус Оскара Скуглуна, предложенный в 1925 году. Конструктивно это был открытый вагон с отделениями для размещения двух автобусов. Между автобусами находился дополнительный общий салон с удобствами для пассажиров обоих автобусов. Вторым вариантом подобного аппарата был автобус-трамвай часть салона которого представляла собой независимый автобус, а вторая часть –вагон с пассажирскими местами и электрической двигательной установкой. У данного аппарата была немало подражаний, так например в 50тых годах, на Тосненском заводе, выпускался вариант автобуса ТАРЗ на железнодорожных колесах который использовался в качестве пассажирской дрезины. В автономном или только железнодорожном варианте этот тип транспорта изредка присутствует до сих пор так например автобус-поезд DMW используется в Японии для доставки жителей в малонаселенные районы, а в России в последние годы железнодорожный автобус используется на маршрутах Галутвин-Озеры, Калуга-Тула и некоторых других успешно заменяя небольшие дизельные поезда.