Роторный двигатель Ванкеля

Опубликовано 27.05.2011 Ведущий Евгений Глазков

Роторный двигатель — это тепловой двигатель, в котором главный подвижный рабочий элемент двигателя — ротор, совершает вращательное движение. Такой двигатель был изобретен и разработан в 1957 году инженером Феликсом Ванкелем. Его иногда еще называют двигателем Ванкеля. Роторный двигатель, как и поршневой, является двигателем внутреннего сгорания, но работает он несколько иначе. В поршневом двигателе, в одном и том же объеме пространства (в цилиндре) попеременно происходят четыре различные работы - впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Роторный же двигатель делает эти четыре такта в одном и том же объеме (камере), но каждый из этих тактов происходит в своей отдельной части этой камеры. Основными составляющими этого двигателя являются статор и ротор. Статор представляет собой замкнутую полость, внутри которой вращается трехгранный ротор. Установленный на валу ротор жёстко соединён с зубчатым колесом, которое входит в зацепление с неподвижной шестернёй — статором. Ротор имеет три выпуклых стороны, каждая из которых действует как поршень. На вершине каждой грани находится по металлической пластине, которые и формируют камеры, в которых происходят такты двигателя. Два металлических кольца на каждой стороне ротора формируют стенки этих камер. В середине ротора находится круг, в котором имеется множество зубьев. Они соединены с приводом, который крепится к выходному валу. Это соединение определяет путь и направление, по которому ротор движется внутри камеры. За один оборот такой двигатель выполняет три полных рабочих цикла, что эквивалентно работе шестицилиндрового поршневого двигателя. Двигатель Ванкеля способен выдерживать гораздо большие обороты, по сравнению с традиционными двигателями, за счёт отсутствия преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное.