Особенности выбора ресивера для моторизированной спутниковой антенны

Опубликовано 07.06.2011 Ведущий Антон Панкратов

В мире спутникового оборудования существует множество различных моделей спутниковых антенн, мотоподвесов и ресиверов. При установке мотоподвеса на спутниковую антенну от самого спутникового ресивера нужны несколько большие требования, чем в случае с азимутальной антенной. Итак, при приобретении ресивера в первую очередь необходимо обратить внимание на то, чтобы в нем была поддержка его работы по протоколу DiSEqC 1,2. Без этого спутниковый ресивер, просто-напросто не сможет управлять мотоподвесом. DiSEqC 1.2 – это моторизированный подвес, управляемый через протокол DiSEqC 1.2. Настройка поворота антенны сначала производится на геостационарный юг того места, где и производится установка антенны. После настройки угла элевации и деклинации с помощью пульта управления ресивера спутниковая антенна постепенно поворачивается до появления сигнала со спутника. После этого позицию сохраняют в памяти платы позиционирования мотоподвеса. Такую же операцию поочередно проводят и для остальных выбранных спутников. Таким образом, каждая позиция остается в памяти. В дальнейшем при выборе нужного канала принадлежащего какому-либо записанному ранее спутнику мотоподвес уже автоматически двигает спутниковую антенну на запомненную ранее позицию. Как правило, если спутниковый ресивер поддерживает протокол DiSEqC 1.2, у него, еще присутствует режим автоматического позиционирования на спутник - USALS. Этот режим в некотором роде схож с протоколом DiSEqC 1.2. В принципе, функция USALS является как бы удобным дополнением, и совсем не обязательна. Но она избавит вас от ручного поиска позиций каждого нужного спутника. Например, если по каким либо причинам, вы сделали сброс ресивера на заводские установки, или произвели перепрошивку его программного обеспечения, то настройки позиций каждого спутника, придется делать заново. С функцией USALS вам достаточно будет единожды ввести координаты долготы и широты вашего населенного пункта, и по необходимости ввести долготу спутника, после чего спутниковая антенна сама встанет на нужную позицию.
При выборе спутникового ресивера, для управления мотоподвесом, следует обязательно учитывать токовые характеристики блока питания этого ресивера. Помимо того, что от этого блока запитывается вся внутренняя электроника самого ресивера, ему еще надо обеспечить нормальную работу конвертера ну и, соответственно, самого мотоподвеса. Это значит, что от этого параметра, напрямую будет зависеть адекватное реагирование мотоподвеса, на команды вашего спутникового ресивера. Узнать токовые характеристики спутникового ресивера, можно из его паспорта. Необходимая нам строка в паспорте выглядит примерно так.
При этом LNB - это разъем, в который подключается конвертер, или конвертер с мотоподвесом (то есть в принципе сама спутниковая антенна). «13.0 +/- 0.5 В» - напряжение питания конвертера, которое подается при его работе в вертикальной поляризации (если стоит линейный конвертер), или в правой поляризации (если конвертер круговой). «18 В +/- 0.7 В» - это напряжение питания конвертера, которое подается при его работе в горизонтальной поляризации (если стоит линейный конвертер), или в левой поляризации (если конвертер круговой), «макс 400 mA» - так обозначается максимальная токовая нагрузка на LNB вход, которая, может создаваться подключенным к нему конвертером или суммарной токовой нагрузкой конвертера с мотоподвесом.