Классификация электродвигателей

Опубликовано 30.06.2011 Ведущий Антон Степанов

Электрический двигатель — это машина, в которой электрическая энергия преобразуется в механическую, побочным эффектом при этом является выделение тепла. Все двигатели можно разделить на две группы: двигатели постоянного тока и двигатели переменного тока. Двигатель постоянного тока — это электрический двигатель, питание которого осуществляется постоянным током. Эту группу двигателей можно в свою очередь разделить на две: коллекторные и бесколлекторные двигатели. Коллекторные двигатели постоянного тока бывают следующих разновидностей:
• С возбуждением постоянными магнитами;
• С параллельным соединением обмоток возбуждения и якоря;
• С последовательным соединением обмоток возбуждения и якоря;
• Со смешанным соединением обмоток возбуждения и якоря;
Бесколлекторные двигатели постоянного тока — электродвигатели, выполненные в виде замкнутой системы с использованием датчика положения ротора, системы управления и силового полупроводникового преобразователя.
Двигатель переменного тока — электрический двигатель, питание которого осуществляется переменным током, имеет две разновидности. Синхронный электродвигатель, т. е. электродвигатель переменного тока, ротор которого вращается синхронно с магнитным полем питающего напряжения. Асинхронный электродвигатель, т. е. электродвигатель переменного тока, в котором частота вращения ротора отличается от частоты вращающего магнитного поля, создаваемого питающим напряжением. Бывают однофазными, двухфазными, трёхфазными и многофазными. Шаговые двигатели — это электродвигатели, которые имеют конечное число положений ротора. Заданное положение ротора фиксируется подачей питания на соответствующие обмотки. Переход в другое положение осуществляется путём снятия напряжения питания с одних обмоток и передачи его на другие. Также необходимо вспомнить существование универсального коллекторного двигателя. Этот коллекторный электродвигатель может работать и на постоянном, и на переменном токе.
Двигатели переменного тока с питанием от промышленной сети 50 Гц не позволяют получить частоту вращения выше 3000 об/мин. Поэтому для получения высоких частот применяют коллекторный электродвигатель, который к тому же получается легче и меньше двигателя переменного тока той же мощности. При применении преобразователей частоты или наличии сети повышенной частоты двигатели переменного тока оказываются легче и меньше коллекторных двигателей. Ресурс асинхронных двигателей переменного тока гораздо выше, чем у коллекторных, и определяется состоянием подшипников и изоляции обмоток. Синхронный двигатель с датчиком положения ротора и инвертором является электронным аналогом коллекторного двигателя постоянного тока.