LK3891, Компрессор ПАЗ,КАВЗ дв.ЗМЗ-523,ММЗ-245 (1 цилиндровый) жид. охлаж. без шкива 225л/мин. KNORR-BREMSE

Применяемость - ПАЗ-4230-4234,-32053, ЗИЛ аналог WABCO - 411.141.551.0 Ремкомплекты: I 94056004 Клапанная плата в сборе I 743300052 Уплотнение картера I 943140051 Прокладки головки II 94060F004 Ремонтная головка цилиндра I 81169 Поршень в сборе Компрессор LK3877"KNORR-BREMSE" может устанавливаться взамен компрессора А29.001.003Н ПАЗ-32053 с двигателем ЗМЗ-5234.10, ПАЗ-4234 с двигателем ММЗD245.9, КАвЗ-4230-01 с двигателем ММЗD245.9, Двигатели ЯМЗ-236, 238, 7601, 7511 ВАЖНО. С апреля 2015 года компания «Кнорр-Бремзе Системы для Коммерческого Транспорта» выпускает на рынок запасных частей новый компрессор LK3891 – K097490N50 моноблочной конструкции картера для автобусов ПАЗ с двигателями ЗМЗ и ММЗ. Особенность нового компрессора заключается в том, что он укомплектован роликовым подшипником качения для увеличения несушей нагрузки приводных ремней. Из-за вытягивания приводных ремней в эксплуатации, происходит «проскальзывание» шкива компрессора при максимальном противодавлении в пневмосистеме автобуса. Это приводит к необходимости постоянного подтягивания ремней, вследствие чего нагрузка на пневмокомпрессор увеличивается. Установка нового компрессора LK3891-K097490N50 моноблочной конструкции несколько отличается от установки компрессора LK3877. Поскольку резьбовые порты для подключения трубопроводов охлаждающей жидкости к компрессору выполнены М16х1,5, то подключение должно проводиться с помощью штуцеров 32053-3552279 с шайбой 32053-3552282. Установка штуцера подачи воздуха должна осуществляться на верхней плоскости головки цилиндра, без переходного штуцера 3205-3509152. Остальные элементы подсоединения и крепежные детали остаются без изменения. Гарантия год с момента установки в специализированном сервисе, или 100 ткм после установки но не более 2-х лет с даты производства